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车联网（V2X）是一种将汽车和万物互联的新一代信息和通信技术。V2X的设计初衷为提供低时延下的车与车（V2V）、车与路侧基础设置（V2I）、车和人（V2P）之间的通信，为未来的辅助驾驶系统创建条件。SSA5010路侧扫频分析仪系统可以在外场实现V2X信号质量测试，V2X消息检测，干扰性频谱分析，多径衰落测试及多普勒测试测量。
支持后台测试数据上报，包含：测试位置经纬度、海拔高度、PC5信号场强、信噪比、信道占有率、信道忙率，接收信号强度指示、时延信息等信息；
频谱扫描，以100M带宽进行频谱扫描，协助分析外场的V2X信号抗干扰性能；
国产化领先的C-V2X外场测试方案，同时支持4跨及新四跨设备测试；
支持多径和多普勒测试，为信道建模提供数据支持；
具备频谱扫描功能，协助干扰排查及问题定位；
为客户做定制化测试服务方案及分析报告。
CTP3308EV支持测试符合3GPP标准的LTE-V2X（PC5）设备的射频特性，大幅提高测试精度和速度，有效降低生产成本；同时支持测试工作带宽为10MHz和20MHz的车联网终端设备，支持测试3GPP中V2X相关功率、调制、频谱类章节的测试项，可以测试PSSCH(physical sidelink shared channel)信道和PSCCH(physical sidelink control channel)信道。同时扩展支持符合3GPP要求的LTE-V2X通信协议一致性测试。
支持List测试方式，和芯片配合，进一步提升了生产测试的效率；
实现全自动PC5信号的T/RX测试，可采用CW和LTE信号进行频率和功率校准,并支持10MHz&20MHz的接收灵敏度测试；
具有8个RF COM接口，界面可视化，可以进行独立的双通道测试；
针对市面上推出的部分模组，CTP3308EV可实现一键自动化测试，提供了强大的合作平台支撑以及完善的端到端解决方案，为车联网产业化奠定了基础；
实现C-V2X做AP层的网络、安全、消息层协议一致性测试及实验室V2V\V2I场景仿真。
GSP3410S单机设备（满配）可生成BDS/GPS/GLONASS/Galileo多系统全频点卫星导航信号与SBAS星基增强系统信号，包括北斗三号全频点公开/授权服务信号在内，具有完整先进的GNSS系统星座模型和单用户/双用户/多用户（多载体/多天线/多目标）模拟，以支持差分、定向、测姿和模拟编队测试。GSP3410S单机设备（满配）即可满足不少于16个独立频率下通道信号模拟，所有通道均可灵活配置为卫星直达信号、多路径信号和欺骗干扰信号。
支持BDS/GPS/GLONASS/Galileo系统全频点公开服务信号，单台设备支持任意频点组合信号输出；
设备集成度高，所有模拟信号仿真均由一个仿真软件控制，支持仿真模式和测试模式两种工作模式；
具备载体轨迹模型仿真功能，支持外部载入运动模型文件进行轨迹仿真；
具备主动授时和被动授时功能，支持内部频标和外部频标自动切换功能；
具备信号开启/关闭自动控制功能，各通道可指定信号在某一段时间关闭几秒后打开，支持接收机失锁重捕测试；
仿真控制软件显示功能，实时显示用户姿态、仿真时间、用户信息、星空视图、导航状态和仿真运行日志信息。